ANASAYFA | GENEL BİLGİLER | HAKKIMIZDA | DERS KONULARI | DERS VİDEOLARI | SINAV SORULARI | ÖN KAYIT FORMU | BAĞLANTILAR | SSS | İLETİŞİM
MOTORUN TANIMI
YAKIT SİSTEMİ
YAĞLAMA SİSTEMİ
SOĞUTMA SİSTEMİ
MARŞ SİSTEMİ
ŞARJ SİSTEMİ
AYDINLATMA VE İKAZ SİSTEMİ

GÜÇ AKTARMA ORGANLARI

ARACIN BAKIMI
DİZEL MOTOR
ÖNDÜZEN SİSTEMİ
SÜSPANSİYON SİSTEMİ
ATEŞLEME SİSTEMİ
FREN SİSTEMİ
LASTİKLER
 
 
MOTOR BİLGİSİ

GÜÇ AKTARMA ORGANLARI


Güç aktarma organları sırasıyla:
Debriyaj, vites kutusu, şaft, diferansiyel, akslar, tekerleklerdir.

Difarensiyelin görevi, gücü arttırmak, kendine gelen hareketi 90 derece kırıp akslar yardımıyla tekerleklere iletmek, virajlarda içteki tekerleği az, dıştakini fazla döndürerek kolay ve rahat viraj almayı temin etmektir.

Kavrama (debriyaj) motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan aktarma organıdır.

Akslar, diferansiyelin hareketini tekerleklere iletirler.

Vites kutusu, aracın hızını ve gücünü ayarlar.

Araç hareket halindeyken ayağımız debriyaj pedalı üzerinde devamlı durursa debriyaj balatası aşınır.
Aracın ilk çalışması esnasında bir miktar gaz verildikten sonra debriyaj pedalına sonuna kadar basmanın faydası vardır.
Debriyaj balatası yağlanırsa debriyaj kaçırır. Debriyaj teli koparsa araç vitese geçmez.
Vites değiştirirken debriyaj pedalına basılır.
Araç geri vitese takılmak istendiğinde takılmıyorsa, debriyaj pedalından ayak çekilip yeniden basılır.
Aktarma organlarında yağ olarak, dişli yağı kullanılır.
Vites değiştirirken ses geliyorsa, debriyaja tam basılmamıştır.
Ani ve sert duruş kalkış yapmak debriyaj balatasını sıyırabilir.
Vites kutusu bakımı yapılırken yağa ve yağ kaçağına dikkat edilir.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 








 
Anasayfa | Genel bilgiler | Online dersler |Hakkımızda | Online sınav salonu | SSS | Ön kayıt formu | Linkler | İletişim
Copyright© 2007 Tay Sürücü Kursları web tasarım