Benzinli motorun yakıt sisteminin
parçalarından bazıları şunlardır:
• Yakıt
deposu
• Yakıt pompası
• Yakıt
göstergesi
• Karbüratör
• Hava
filtresi
• Emme manifoltu
Dizel motorun yakıt sisteminin parçalarından
bazıları şunlardır:
• Yakıt
deposu
• Besleme pompası
• Mazot
filtresi
• Enjeksiyon
pompası
• Enjektör
• Isıtma kızdırma
bujileri
• Yakıt göstergesi
Hava filtresinin görevi, karbüratöre giren havayı
süzmek ve ve sessiz emiş sağlamaktır. Hava filtresinin
tıkanmasını önlemek için basınçlı hava ile
temizlemeliyiz. Öte yandan, hava filtresi tıkalı olan
motor zengin karışımla çalışır. Filtre yine de
temzilenmeden motor hala çalıştırılırsa motor boğulur.
Karbüratör, emme manifoltu üzerindedir ve sadece
benzinli motorlarda olur. Benzin-Hava karışımını
ayarlar. Karbüratörün karıştırma oranı 1/15'tir.
Jikle devresinin görevi, soğuk havalarda motorun
çabuk çalışmasını sağlamaktır. Jikle devresi
karbüratörde bulunur. Jikle kelebeği, karbüratörün hava
giriş deliği önünde bulunur.
Yağ filtresi yağı süzer ve temizler.
Silindir içindeki yanmış gazlar egzost manifoldu ile
dışarı atılır.
Egzost susturucusu, basınçlı olarak çıkan yanlış
gazların sesini azaltır. Eğer aracın egzostundan fazla
ses çıkıyorsa susturucu patlak olabilir.
Supap ayarı, en önemli motor ayarlarından biridir.
Soğuk ve sıcak ayar olarak ikiye ayrılır.
Bir aracı kış şartlarına hazırlarken en önemli
noktalardan biri hava filtresini kışlık pozisyona almak
ve otomatik jikle kışlık pozisyonuna çevirmektir.
Araçta yakıt ikmali yapılırken motor stop edilir.
Ayağımızı gaz pedalından çeksek bile motorun hala
çalışmasını sağlayan devre rölanti devresidir.
Yakıtın içinde toz-su-pislik vs. varsa motor
tekleyerek çalışır.
Yakıt sistemi ayarlarından biri rölanti ayarıdır.
Boğulmuş bir motoru çalıştırmak için gaz pedalına
sonuna kadar basılarak marş yapılır.
Motor ısınıca stop ediyorsa karbüratöre de
bakılmalıdır.
Araç kulanırken yakıt tasarrufu için
• Hava filtresi mutlaka
temizlenmeli,
• Karbüratör ayarları
yapılmalı,
• Jikle devresi açık
unutulmamalıdır,
• Rölanti yüksek
olmamalıdır,
• Eskimiş bujiler
temizlenmeli,
• Lastik hava basınçları normal
olmalıdır,
• Fren ayarlarının sıkı
olmaması,
• Uygun viteste gidilmesi,
•
Debriyaj kaçırması olmamalıdır,
• Saatte 90/100
km hızın geçilmemesi gerekmektedir.
Aracın fazla yakıt yaktığını anlamak için eksozuna
bakılır. Eğer egzost rengi siyahsa fazla yakıt yakıyor
olabilir.. |
